在当天的发布会上，旷视联合创始人兼CTO唐文斌表示，“供应链物联网是旷视‘1+3’战略的重要支柱，是支撑旷视实现持续增长的关键引擎。旷视将坚定进行长期投入，深耕智慧物流领域”。
旷视高级副总裁、机器人产品部总经理王宏玉。
实际上，自2017年起，这家以算法起家的人工智能公司就在物流领域有所布局。2018年，旷视收购了艾瑞思机器人，2019年初发布河图系统1.0版本，并投资了鲸仓等公司，聚合行业合作伙伴，面向工业物流及商业物流场景提供智慧化解决方案。
旷视称，升级后的河图2.0版本能够调度旷视自有设备以及其他企业的设备，面向客户生产全流程可视、提前决策、自适应动态调优等功能，均获得成功实践。
有了操作系统后，旷视深耕物流的决心还体现在发布自研硬件机器人上。本次发布会，旷视本次发布会发布了7款机器人及智能物流装备。其中包括旷视新一代物料搬运AMR ——MegBot-T800，最高2.1m/s运行速度，车身高度245mm；MegBot-T1000全金属外壳，250mm轻薄机身，自重仅220kg，拥有超长续航能力，可以12小时连续工作。
旷视、精星、富勒、国药物流、伍强、优乐赛、北邮联合发起成立人工智能物流产业联盟
软件，硬件都有后，旷视还联合人工智能和智慧物流行业产、学、研、用方面的30余家机构与企业，共同宣布成立人工智能物流产业联盟。旷视称，发起成立人工智能物流产业联盟，希望与行业各界力量携手，搭建产、学、研、用的行业共享信息、技术交流的平台，把人工智能技术与智慧物流相结合，提高智慧物流的效用，构建共创共赢的物流新业态
随着这次智慧物流业务的全新亮相，旷视此前制定的“1+3”战略愈加清晰。“1”是指以AI生产力平台Brain++和深度学习框架天元为核心的技术能力，“3”是指个人物联网、城市物联网和供应链物联网三大业务领域。
截至目前，旷视的物流业务已成立4个创新中心，3个制造研发基地，数十款AI机器人创新产品。河图已接近30家合作伙伴，有100多个商用项目落地，自动化集成落地项目超过50个，集成业务赋能覆盖12个行业。
